地下停车位该不该买 看看记者的市场调查

来源:新文化报 2016-10-13 09:21

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上班停车难,回家难停车。相信不少读者都有这样的遭遇:每天上班,早早赶到单位求得一处停车的位置,不挡车不占道;下班更是一路狂飙赶回家,只为抢占一个停车位……尤其到了雨雪天气,需要更早地下楼去处理风挡玻璃上的积雪,还要暖车……每每想到这些,地下停车位就备受有车一族的关注,但是面对高涨的费用,让许多人不得不望“位”兴叹。

据悉,目前长春市兴建的小区绝大多数为地下停车位,市场有冷有热。

A.市场调查

刚需盘有点“冷”

不愿买跟车价差不多的车位

地下停车位价格一直是横亘在普通置业者面前的一道坎,家住宽城区某楼盘的业主王先生说:“我们小区一个地下停车位在十万以上,我的车才多少钱。没办法,只能把车停在小区外。”同样是有车一族的陈女士也表示,“由于承受不起地下车位费,再加上自己技术有限,‘抢’不到好位置,不得不把车停得离家远一点。”家住南四环某小区的胡先生抱怨,“小区内地下停车位空置很多,一到晚上小区外马路上停的全是私家车,主要是大多业主买不起车位;还有一些人不愿意掏钱买一个跟自己车价相等或高于自己车价的车位。不过却苦了园区里居住的老人们,到了晚上出去遛弯特别不方便,还要躲避车辆……”

目前,长春刚需盘地下车位售价多在11万元~15万元之间,销售情况并不乐观。很多新入住小区外的道路两侧成了停车场,而地下停车场却“饿肚皮”,为省停车费,小区外的道路两侧及门市前天天上演“抢车位”。“车”和“车位”之间的问题让不少刚需盘的有车一族纠结不已。

中高端盘花式营销

买房赠车位使用权

长春在售的中高端盘几乎全部都是车库或地下停车位,售价均在18万以上,尽管价格较高,但是销售情况却很好,甚至供不应求。长春市民王先生为了孩子上学,想在远达大街某楼盘购买一套150平方米以上的住宅,他告诉记者:“户型、园区景观、物业管理等方面都非常满意,美中不足是每户只有一个车位配比,这样一来,家里的另外一辆车就没地方停了。”刘女士居住在亚泰大街和繁荣路交会处的某楼盘,她在购房之前就预约了要买两个车位……

据调查,对于一些中高端社区来说,车位问题并不完全是价格,而是大量的需求和少量车位相矛盾。据了解,还有一些中高端楼盘玩起了花式营销———购指定面积的户型赠送车位使用权(或规定时间内的车库使用权),这样一来,更是吸引了不少中高端消费者。

B.专家看法

未来城市车位将成为

住宅的必有配套

吉林省房地产经济专家委员会秘书长 吉林

由于特殊的地理位置及气候影响,冬季一般平均气温在零下18℃左右,这样的低温条件对于有车族来说是一个严峻的考验。为此很多北方城市会建设具有保温功能的车库、车位来解决私家车的保暖及养护问题。 可以说,未来,城市车位将成为住宅的必要配套。随着私家车普及速度的迅猛提升,车位作为住宅小区的标准配套资源,越发显得重要。目前长春普遍的现象是几乎所有小区的车位都不足。从经济学中的稀缺原理可以得出,车位不足必然会导致其成为紧俏商品,而价格必然会成为稀缺资源的调控杠杆。所以,从长远看,业主购买车位具有比较好的应用价值和升值空间。

新文化记者 刘娟

相关链接:

看国外咋缓解小区停车难题

★新加坡停车的规则是,没有停车位的地方不可以随便停车,尤其是有黄色或白色线等警告标志的地方更不可以随便停车。曾有人在超市边标有“装卸货”标志的空地停车,收到大约200新元(1新元约合4.6元人民币)的罚单,“肉疼”了好一阵儿。新加坡也注重协调统筹整个区域的停车空间。在闹市区的马路边或头顶经常可以看到提示牌,表明附近的不同建筑物里还有多少个停车位。

★美国绝大部分地区的居民区都考虑到预留停车位,不仅车库可以停2辆车,门前车道还能至少停4辆,不存在停车难问题。如果真出现停车纠纷,居民往往直接打911,警察要么开罚单,要么叫拖车。

★在日本,没有停车位不允许买车,如果某个房地产商开发的楼盘无法停车,那么会很难卖出去,因此一般的小区都会建有地下停车场或者立体停车场。由于小区内的道路是私有土地,不是公共道路,因此在车库或者停车位以外的地点保管车辆,居民可以到附近的岗亭举报。

新文化记者 刘娟/整理

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投资车位划算不 记者给你算笔账

面临动辄十几万的车位,不少购房者犯了难,究竟花一辆经济型的汽车价钱买个十几平的车位划不划算呢?如果只是作为投资,那么租金收入又能达到多少呢?

车位售价跑赢房价

几年间单价翻一番

虽然2016年长春市各区域街道新增了很多公共车位,但以长春市机动车保有量每年10万量以上的增长速度,仍然无法充分满足市民们的停车需求,每天上下班都会上演“抢车位”大戏。根据记者粗略统计,根据长春市不同小区所处地段、小区年份、园区档次、物业服务质量等多方面因素,市场上的车位价格相差很大,目前,长春城区住宅小区地下停车位售价在10万元~25万元之间,生态大街某在售高端楼盘地下车位平均在23万元左右,仍然有业主竞相购买。地下停车位的面积并无统一标准,粗略以16平方米计算,地下停车位的单位面积价格在1.12万以上,几乎是目前长春市商品住宅均价的1.64倍,一些成熟小区地下车位的价格至少翻了一番。

买还是不买 购房者很纠结

据相关数据统计,截至到目前,长春市机动车保有量已经达到了109万左右,买车成本低,私家车几乎已经成为了每个家庭的必备品,随之而来的停车问题就日益凸显了出来。目前,长春市普通楼盘一个车位的售价在15万以上的比比皆是,高档些的小区甚至超过了20万直逼30万。2012年,黄女士在净月某中高端项目贷款买了一套房子,房子首付需要20万,而一个地下车位则需要14万元,当时在黄女士看来,买个车位花十几万太不值得。但在入住之后,由于小区内采用人车分流制,除了有车位的业主能从地下车位进入园区外,没有车位的黄女士,只能在小区周围每天抢车位,停放在路边回家走的远不说,车子还经常会面临遭到无故刮擦等糟心事。

黄女士表示,“现在停车难真是个大问题,小区很多业主家里有两台车,尤其到了冬天,回家晚了就更难停车,而目前我的小区二手车位价格都卖到了18万以上,即便是租也至少在7000元/年,真后悔当时没买一个。”即便是今年,整体市场回温的情况下,很多购房者也依旧面临黄女士的问题,动辄小20万的车位,买还是不买,真是十分纠结。

租金上涨慢 投资回报周期长

长期投资切忌盲目

理论上说,投资车位的投资成本低,抗跌能力强,看似十分有前景,对于早些年就已经预先把车位、车库买好的人来说,买个车位确实成为了一件长期受益、升值潜力很高的事,无论租售都很划算。但放眼当前,受东北季节特点影响,地下车位冬暖夏凉,通常出租车位的价格在每年5000元~7000元左右,一些地上车位相对便宜,每年费用1000元~2000元之间。从市场上整体并不低的车位价格上衡量计算,买车位的投资回报周期比较长,15万元的车位,可能需要30年才能收回成本,相较于投资来说,地下车位并不算是个绝佳的投资品。

实际上,绝大多数买车位的人属于刚需自用为主,进行投资出租的不占多数,除了一些与房屋捆绑买卖的车位外,单纯投资车位的并不多,且投资车位也有很多局限性。首先,多数车位只有使用权没有产权,也就是说买车位的人必须是小区业主,未来转让,也必须转让给小区业主,如果没有房产作为载体,车位投资是不可能的;其次,目前,车位租金受物价等部门的控制,业主不大可能随意定价,因此,车位的租金回报率并不太高。

由此可见,目前车位投资并非单纯的“买”和“租”的问题,此时不买,以后你有可能“租”不到,因此,购房者要更多结合自身需要、资金状况来决定是否购买车位,切忌盲目投资。返回长春365淘房>> 新文化记者 李倩

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